前不久，2025年世界工程組織聯(lián)合會全體大會發(fā)布了“2025全球十大工程成就”名單，南水北調(diào)中線工程上榜。

這份榮譽(yù)背后，凝結(jié)了無數(shù)建設(shè)者的汗水與智慧，中國水利水電第四工程局有限公司（以下簡稱“中國水電四局”）勘測設(shè)計(jì)研究院團(tuán)隊(duì)便是其中的中堅(jiān)力量。他們以67載的堅(jiān)守與創(chuàng)新，扛起“精度守護(hù)者”的重任，為大國工程立起“標(biāo)尺”。

把測量誤差降到最低

在中國水電四局勘測設(shè)計(jì)研究院的展柜中，一本誕生于上世紀(jì)60年代的油印教材引人注目，其牛皮紙封面已磨出毛邊。

“上世紀(jì)60年代，國家水利水電建設(shè)領(lǐng)域人才匱乏，團(tuán)隊(duì)早期技術(shù)骨干就自發(fā)辦夜校培養(yǎng)人才?！敝袊娝木挚睖y設(shè)計(jì)研究院院長、團(tuán)隊(duì)帶頭人喬世雄說，“夜校沒有現(xiàn)成的教材，老專家們就白天跑工地測數(shù)據(jù)，晚上在煤油燈下編教材。”

這本珍貴的教材旁放著一臺老式卡西歐計(jì)算器。1994年，剛從武漢測繪科技大學(xué)畢業(yè)的喬世雄進(jìn)入測量隊(duì)，使用的第一個“高端”設(shè)備就是這臺計(jì)算器。

“那時，計(jì)算機(jī)還不普及，復(fù)雜的測繪數(shù)據(jù)全靠這臺計(jì)算器處理。”喬世雄說。后來，團(tuán)隊(duì)引入計(jì)算機(jī)，為了掌握編程技巧，他把說明書翻得卷了邊，白天跟著老師傅跑現(xiàn)場學(xué)實(shí)操，晚上就在辦公室對著計(jì)算機(jī)反復(fù)調(diào)試代碼程序。

這種攻堅(jiān)克難的精神，成為團(tuán)隊(duì)最鮮明的標(biāo)簽。從龍羊峽水電站到南水北調(diào)工程，從京滬高鐵到寶蘭客運(yùn)專線……他們參與了200多個大中型水利水電工程、數(shù)十個國家重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的測繪工作，嚴(yán)格把控每個建設(shè)細(xì)節(jié)。

最讓喬世雄難忘的，莫過于白鶴灘水電站的測繪任務(wù)。白鶴灘水電站擁有世界上單機(jī)容量最大的水輪發(fā)電機(jī)組，每臺機(jī)組的轉(zhuǎn)子直徑超過16米，重量達(dá)2100噸。

“零點(diǎn)幾毫米的誤差，都能導(dǎo)致機(jī)組安裝失敗，甚至造成質(zhì)量事故。”喬世雄說。

為了達(dá)到高精度要求，團(tuán)隊(duì)成員在40攝氏度的廠房里連續(xù)奮戰(zhàn)了2個多月。他們每天背著數(shù)十斤重的測量儀器往返于各個測量點(diǎn)，反復(fù)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，最終建成機(jī)組安裝專用控制網(wǎng)，將測量誤差控制在0.2毫米以內(nèi)。

這份對精度的極致追求也守護(hù)著飛馳的高鐵。在寶蘭客運(yùn)專線的建設(shè)過程中，團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了關(guān)鍵路段的軌面精調(diào)工作?！案哞F以350公里的時速運(yùn)行，乘客的舒適性和安全性，主要取決于軌面的平順性?！睍r任該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、團(tuán)隊(duì)成員宋勝登說。

為了完成任務(wù)，團(tuán)隊(duì)采用“三維激光掃描+實(shí)時動態(tài)監(jiān)測”技術(shù)，沿線布設(shè)了200多個控制點(diǎn)。冬季的西北高原寒風(fēng)刺骨，儀器顯示屏常常結(jié)上冰霜，大家哈氣暖化屏幕，用凍得通紅的手操作設(shè)備。正是這份堅(jiān)守，讓寶蘭客運(yùn)專線的軌面平順度達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成為西北高鐵網(wǎng)絡(luò)中的標(biāo)桿工程。

“沒有極致的精度，就沒有大國工程的質(zhì)量?！眴淌佬壅f。

用先進(jìn)技術(shù)賦能測繪

喬世雄至今記得自己剛參加工作時，老師傅們展示的絕活。在一處懸崖邊的測量作業(yè)中，由于地勢陡峭，年輕的工程師無法完成測繪。而帶隊(duì)的老工程師伸出右臂，拇指豎起，眼睛瞇成一條線，對著懸崖方向瞄了幾眼說：“開口線就在那里，誤差不會超過半米?！焙蠼?jīng)測量驗(yàn)證，結(jié)果與老工程師的判斷完全一致。

隨著現(xiàn)代工程發(fā)展，傳統(tǒng)測繪手段的局限性逐漸凸顯。這支團(tuán)隊(duì)站在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，用科技賦能測繪工作。

1976年的龍羊峽水電站建設(shè)工程，成為團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新的起點(diǎn)。當(dāng)時，水電站的高邊坡測繪是世界性難題。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過研究，大膽引入近景攝影測量技術(shù)。為了驗(yàn)證技術(shù)的可行性，團(tuán)隊(duì)成員在零下20攝氏度的嚴(yán)寒中，每天背著幾十斤重的攝影設(shè)備往返于邊坡上下。經(jīng)過連續(xù)一個月的數(shù)據(jù)采集，他們終于實(shí)現(xiàn)了高邊坡地形的精準(zhǔn)測繪。

上世紀(jì)80年代，在福建水口水電站建設(shè)期間，近景攝影測量技術(shù)雖已經(jīng)普及，但數(shù)據(jù)處理仍依賴人工，效率低下。團(tuán)隊(duì)的技術(shù)人員迎難而上，編寫計(jì)算機(jī)程序，使影像處理、數(shù)據(jù)計(jì)算等工作實(shí)現(xiàn)半自動化處理?！澳菚r的計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，處理少量數(shù)據(jù)就需要幾個小時。”當(dāng)時參與項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)老工程師榮燮陽說，為了提升工作效率，團(tuán)隊(duì)成員三班倒，24小時不間斷調(diào)試程序，最終開發(fā)出一套完整的半自動化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

在舉世矚目的三峽工程建設(shè)中，團(tuán)隊(duì)的技術(shù)實(shí)力得到展現(xiàn)。“三峽工程規(guī)模宏大，參與建設(shè)單位眾多，如果測量基準(zhǔn)不統(tǒng)一，工程銜接肯定會出問題?！眴淌佬壅f，團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)建設(shè)三峽工程統(tǒng)一測量基準(zhǔn)。為了確?；鶞?zhǔn)的精準(zhǔn)性，技術(shù)人員背著沉重的測量儀器，在高山峽谷徒步數(shù)十公里布設(shè)控制點(diǎn)。他們用整整半年時間，完成了200多個控制點(diǎn)的布設(shè)與測量工作。

為年輕人搭建成長階梯

團(tuán)隊(duì)中有位十分清瘦的“鐵娘子”，她就是李開華。

2013年，剛加入團(tuán)隊(duì)的李開華，主動請纓奔赴正在建設(shè)中的白鶴灘水電站?！拔覍W(xué)的是測繪專業(yè)，白鶴灘水電站是世界上技術(shù)難度最高的水電站之一，這里有最廣闊的舞臺?！彼f。

初到工地，艱苦的環(huán)境給了李開華一個下馬威。金沙江峽谷夏季悶熱潮濕，氣溫常超過40攝氏度；冬季寒風(fēng)刺骨，洗臉?biāo)旁谑彝夂芸炀徒Y(jié)上冰。

比環(huán)境更具挑戰(zhàn)的是繁重的工作?！鞍Q灘的測繪工作精度要求極高，而且工期緊張?！崩铋_華說，剛到工地時，她看到同事白天頂著烈日背著沉重的儀器走在陡峭的山坡上，晚上還要在辦公室加班加點(diǎn)計(jì)算數(shù)據(jù)，常忙到凌晨才能休息。

“那時我就想，能不能通過技術(shù)創(chuàng)新提高工作效率，讓大家少受點(diǎn)苦?！边@個想法在李開華心中扎下了根。

隨后，李開華主動向團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人提出了自己的想法并獲得支持。負(fù)責(zé)人送她到武漢大學(xué)進(jìn)行為期半年的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)編程與數(shù)字化建模技術(shù)。

培訓(xùn)期間，李開華把所有時間都用在技術(shù)鉆研上。回到工地后，她立刻將所學(xué)技術(shù)運(yùn)用到工作中。此后10年，她結(jié)合專業(yè)知識編寫程序，開發(fā)出大壩體型放樣程序、邊坡變形監(jiān)測App等實(shí)用工具。

以前，大壩體型放樣需人工查閱大量圖表，計(jì)算過程繁瑣且容易出錯，確定一個放樣點(diǎn)往往要半個小時。而使用李開華開發(fā)的程序后，只需輸入基本參數(shù)，幾秒鐘就能得出精準(zhǔn)結(jié)果，準(zhǔn)確率達(dá)到100%。

李開華的成長，離不開團(tuán)隊(duì)完善的人才培養(yǎng)體系。多年來，團(tuán)隊(duì)通過導(dǎo)師帶徒、開展技能競賽等方式，為年輕人搭建成長階梯。李開華介紹，技能競賽為大家提供了展示才華的平臺，激發(fā)創(chuàng)新活力。

如今，老一輩的堅(jiān)守與智慧，新一代的創(chuàng)新與活力，在這支團(tuán)隊(duì)中交融共生，讓“精度守護(hù)者”的精神薪火相傳，為更多大國工程注入源源不斷的力量。

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