近日，深圳地鐵15號線項目坪洲站～海城站區間（以下簡稱“坪海區間”）左線“昆侖68號”盾構機順利吊裝下井，為后續盾構機組裝調試定了堅實基礎。

深圳地鐵15號線全長32.2千米，設站24座（含18座換乘站），其中，中國水電四局主要承擔2站3區間的施工任務。主要為：坪洲站～海城站區間、海城站、海城站～金港站區間、金港站、金港站～鏟灣站區間。

此次“昆侖68號”盾構機吊裝下井作業面臨多重挑戰。盾構機體積龐大，且吊裝現場需兼顧周邊交通通行與施工安全。項目團隊結合海城站施工場地實際，采“分段運輸+精準吊裝+井下組裝”的施工模式，將盾構機拆解為盾體、刀盤、車架等關鍵部件，通過大型履帶吊與龍門吊依次吊裝下井。為保障作業安全，團隊提前開展氣象預判，避開惡劣天氣時段；在吊裝過程中設牽引繩控制姿態，全程實現“毫米級”精準控制。同時，嚴格執行安全交底制度和全過程質量管控要求，對每一個吊裝環節進行細致檢查，確保設備吊裝平穩、就位準確。

深圳地鐵15號線作為深圳首條“環形”普速地鐵線路，建成后將大幅提升科技園、寶安老城區、南山后海等重點片區的軌道覆蓋服務水平，助力蛇口、高新北、留仙洞等片區協同發展。